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Es bilden sich gerade auch neue Strukturen in der Zulieferindustrie und neue Lieferantenbeziehungen.
A.network im Gespräch mit Prof. Dr. Herbert Kohler, Leiter E-Drive & Future Mobility der Daimler AG, der langfristig mit deutlichen Veränderungen in der internationalen Zulieferindustrie rechnet.
Die wichtigsten Rohstoffe/Werkstoffe für die Daimler AG sind nach wie vor Stahl- und Eisenwerkstoffe. Eine große Bedeutung haben ebenfalls Leichtmetalle, Buntmetalle und Kunststoffe. Zunehmende Bedeutung erlangen Sondermetalle für Elektronikkomponenten und auch für neue Antriebstechnologien. Diese Rohstoffe kommen aus ganz unterschiedlichen Ländern, vor allem abhängig davon, wo unsere Zulieferer diese beziehen.
Die Preiserhöhungen treffen die Automobilindustrie und auch andere Industriebranchen natürlich deutlich, da sie zu höheren Herstellungskosten führen. Der Bereich für Materialeinkauf bei der Daimler AG wendet Instrumente an, um die Preissteigerungen abzumildern, dies hat aber natürlich auch Grenzen. Die Knappheit dieser Rohstoffe hat bisher auf die Daimler AG noch keine Auswirkungen gehabt.
Wir beobachten und analysieren die Entwicklungen an den Rohstoffmärkten und bewerten bei potenziell kritischen Rohstoffen mögliche Handlungsoptionen hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile. Bei der Betrachtung von Risiken muss man zwischen starken bzw. schnellen Preissteigerungen einerseits und Lieferengpässen andererseits unterscheiden.
Kurz- und mittelfristig spielen vor allem die Preisentwicklungen und deren Volatilitäten eine wichtige Rolle, mittel- bis langfristig sind aber auch Lieferengpässe bei bestimmten Rohstoffen nicht auszuschließen.
Das sind im Grunde zukunftsorientierte Markt- und Technologiebeobachtung, Kritikalitätsanalyse, Identifikation und Bewertung von Handlungsoptionen. So beobachten wir beispielsweise bei Seltenen Erden sowohl die Markt- und Technologieentwicklungen, aber auch in anderen Branchen wie der Windkraft, als auch die intensiven Bemühungen von Bergbauunternehmen, die mit der Erschließung neuer Lagerstätten außerhalb Chinas eine neue Diversifikation der Rohstoffversorgung mit Seltenen Erden erzeugen können.
Von großer Bedeutung ist dabei auch die Kooperation mit den Zulieferern. Bei Platinmetallen beispielsweise ist die Absicherung des Preisrisikos wesentlich. Hier werden vor allem Finanzmarktinstrumente genutzt, um sich gegen Volatilitäten an den Edelmetallmärkten abzusichern.
Die zunehmende Bedeutung der Elektromobilität erfordert neue Technologien, wie z.B. Batterien und Elektromotoren, und damit auch teilweise neue Materialien. Hier bilden sich gerade auch neue Strukturen in der Zulieferindustrie und neue Lieferantenbeziehungen. Allerdings ist der Anteil der Elektromobilität am gesamten Produktportfolio gegenwärtig noch gering.
Wir gehen davon aus, dass langfristig mit deutlichen Veränderungen in der Zulieferindustrie zu rechnen ist. Neue Anbieter werden entstehen, bestehende Zulieferer werden ihr Geschäftsportfolio noch stärker auf neue Antriebskonzepte und Werkstoffe ausrichten.
Durch die Energiewende in Deutschland gehen wir davon aus, dass die Energiepreise und die Produktionskosten steigen werden. Es ist noch abzuwarten, welche Auswirkungen z.B. der Netzausbau oder der Wegfall der Atomkraftwerke nach sich ziehen werden.
Steigende Produktionskosten für unsere Standorte in Deutschland würden unsere Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu Herstellern, die hauptsächlich im Ausland produzieren, erschweren.
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Atreus ist Marktführer beim Einsatz von Interim Management in Deutschland und einer der größten Anbieter Europas. Wir lösen schwierige operative Management- und Transformationsaufgaben dann, wenn es darauf ankommt – sicher und schnell.
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